בהמשך לשלושה פיילוטים בהם החלה החברה בחודשיים האחרונים, עם חברות התחבורה אגד (19.7), דן (1.6) והחברה הרומניתPublic Transportation Bucharest (26.5) המפעילה את שירותי התחבורה הציבורית באוטובוסים בבוקרשט, מתכבדת החברה להודיע על פיילוט רביעי שנחתם (20.7) עם חברת תחבורה צרפתית Transport Gauthier, לבחינת ממיר הדלק הקטליטי החכם של החברה, לצמצום צריכת הדלק והפחתת פליטות מזהמות במנועי סולר. לחברה הצרפתית צי של 100 כלי רכב כבדים מונעי סולר.
כמו כן מתכבדת החברה להודיע כי קיבלה ביום 19 ביולי 2023 אישור מנציבות האיחוד האירופי, לפיו הרכיב הקטליטי לא נדרש לעבור הליך אישור לפי התקינה האירופאית עבור כלי רכב ממונעים ורכיביהם, ולפיכך המכשיר מאושר לשיווק בכלל אירופה.
פיילוטים אלה מגיעים לאחר קבלת תוצאות הניסוי שערך צה”ל במכשיר ובדיקת מכון התקנים הישראלי, שמצאו כי הממיר מביא לחסכון של 7.4% בצריכת הדלק ושל 40% בפליטות המזהמות.
ישראל 21 ליולי 2023, ישראל, (ת״א: טראנ) טראקנט מתכבדת לדווח כי ביום 20 ביולי 2023 נחתם בין חברת בת בבעלות מלאה של החברה בצרפת, לבין חברת התחבורה הצרפתית Transport Gauthier, הסכם ניסוי ומכירה ביחס למכשיר הקטליטי המשווק על ידי החברה לצמצום צריכת דלק והפחתת פליטות מזהמות במנועי סולר.
על פי ההסכם יותקנו שני רכיבים קטליטיים, שיושאלו על ידי החברה ללקוח, על משאיות המופעלות על ידי החברה הצרפתית לצורך בחינת התועלת של הרכיב הקטליטי בפיילוט שיארך למשך 90 יום.
לדברי מר חנן פרידמן, מנכ”ל טראקנט: ״בהמשך לדיווחים אודות הבחירה של גופים משמעותיים כצה״ל וחברות אגד ודן, בטכנולוגיה של טראקנט, ולאור התוצאות הטובות של הפיילוטים עד כה, יותר ויותר מדינות באירופה מבקשות כיום לבחון את השירותים של טראקנט בדרכן להתייעלות ולצמצום בפליטות המזהמות. בימים אלו פועלת החברה לקבלת אישור ממשרד האנרגיה ואיכות הסביבה בצרפת שיעניק לממיר הקטליטי היתר CEE (Energy savings certificate) המכיר ברכישת המכשיר כהוצאה מוכרת במלואה לצרכי מס, ומאפשר לחברות המחזיקות בו, לזכות את מסי הפליטות בהן הם מחויבות, מול רכישת הממיר, גם עבור צדדים שלישיים שאינם קשורים בהן ישירות”.
עוד הוסיף פרידמן: “זוהי גאווה גדולה עבורנו להעניק שירות ולקדם התייעלות כלכלית וסביבתית בקרב הגופים הגדולים ביותר בעולם הלוגיסטיקה – אנחנו קוראים לחברות נוספות לבחון ולהיווכח בשינוי שמביא השימוש בממיר המשולב בטכנולוגיה שפיתחנו עם שותפינו בארה”ב.״
נכון למועד זה, החברה אינה יכולה להעריך את תוצאות הפיילוט, מידת שביעות הרצון של הלקוחות מהרכיב הקטליטי ונכונותן לרכשו, התנאים המסחריים למכירתו ותנאים רגולטוריים נוספים שעשויים להידרש לצורך מכירת הרכיב הקטליטי ללקוחות.
כיצד עובד ממיר הדלק החכם של טראקנט
כאשר דלק עובר דרך השילוב המוגן בפטנט של Trucknet Smart Fuel Catalyst המשלב מתכות ויסודות מתכתיים נדירים, מתרחשת תגובה משמעותית לפני הבעירה שמפרידה את המולקולות המקובצות, כך שיותר מהן נחשפות לחמצן. כשתהליך הבעירה מסתיים, הרבה פחות מולקולות דלק מבוזבזות ונפלטות מהמנוע כפליטה. בנוסף, התגובה השנייה המכריעה ביותר, היא שינוי היחס בין פרפין אליפטי רווי ישר שרשרת, לארומטיקה של תרכובת הטבעת הבלתי רוויה, תהליך המוביל לד-הידרוגנציה של שרשרת הפחמימנים הרוויה, וכתוצאה מכך, לשחרור כמות קטנה של גז מימן.
בנוסף להפחתת עלויות הדלק, ממיר הדלק יכול להפחית גם את הבלאי של המנועים והגנרטורים אליהם הוא מחובר. אנרגיה שאינה נשרפת מצטברת בתוך המנוע כפיח או כהצטברות פחמן הנלכדת בארכובה, מה שיכול לזהם את השמן, ובסופו של דבר, להוביל לתקלות. בדיקות ניתוח שמן הוכיחו כי רמות פיח הדלק מופחתות באופן משמעותי באמצעות שימוש בממיר הדלק החכם של החברה.
במסגרת שיתוף הפעולה, הרכיב הקטליטי משולב עם היכולות של מערכת טראקנט למדידה ודיווח על הפחתת פליטות מזהמות באמצעות כלי חישוב הפליטות המקוון של טראקנט. המוצר המשולב ישווק באופן בלעדי על ידי החברה ללקוחות עם משאיות מסחריות ואוטובוסים תחת המותג “Trucknet Smart Catalyst”.
